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PARKER派克齒輪泵日常維護注意事項
點擊次數:1071 更新時間:2022-02-24

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    派克全系列高速及低速液壓泵可提供的功率范圍:其扭矩最高達15,000ips(1695Nm),轉速范圍介于0.5rpm至13,000rpm。涵蓋外齒輪、擺線、葉片及柱塞類型,可提供完整的規格范圍。定量及變量型式都可提供。派克液壓馬達效率高、真正的磨損補償和更長使用壽命。

    下面就讓我為您介紹一下關于PARKER齒輪泵的日常維護中需要注意的幾點事項:

起動

(1)啟動前檢查全部管路法蘭,接頭的密封性。

(2)盤動聯軸器,無摩擦及碰撞聲音。

(3)第一次啟動應向泵內注入輸送液體。

(4)啟動前應全開吸入和排出管路中的閥門,嚴禁閉閥啟動。

(5)驗證電機轉動方向后,啟動電機。

停車

(1)關閉電動機。

(2)關閉泵的進、出口閥門。

困油現象

原因:液壓油在漸開線齒輪泵運轉過程中,因齒輪相交處的封閉體積隨時間改變,常有一部分的液壓油被密封在齒間,如圖2所示,稱為困油現象,因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產生極大的振動和噪聲,影響系統正常工作。

措施:在前后蓋板或浮動軸套上開卸荷槽,開設卸荷槽的原則:兩槽間距為最小閉死容積,而使閉死容積由大變小時與壓油腔相通,閉死容積由小變大時與吸油腔相通。

泄漏現象

齒輪泵的泄漏較大,外嚙合齒輪運轉時泄漏途徑有以下三點:一為齒輪頂隙,其次為測隙,第三為嚙合間隙。

其中端面側隙泄漏較大,占總泄漏量的80%-85%,當壓力增加時,前者不會改變,但后者撓度大增,此為外嚙合齒輪泵泄漏最主要的原因,容積效率較低,故不適合用作高壓泵。

浮動側板

浮動側板 [1]

解決方法:端面間隙補償采用靜壓平衡措施,在齒輪和蓋板之間增加一個補償零件,如浮動軸套、浮動側板。

受力不均衡現象

右側是壓油腔,左側是吸油腔,兩腔的壓力是不平衡的;另外壓油腔因齒頂泄漏,其壓力為遞減。兩不均衡壓力作用于齒輪和軸稱徑向不平衡壓力,油壓越高,該力越大,加速軸承磨損,降低軸承壽命,使軸彎曲,加大齒頂與軸孔磨損。

受力不均衡現象

受力不均衡現象 [1]

防止措施:采用壓力平衡槽或縮小壓油腔。

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